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青龙大厅开挂辅助器助手:中国债券市场金融债发行日程一览(1月2日)


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实际完成募资1300.15亿元,其中,完成定增次数最多的是2017年3月份,共计完成293次,而募集资金最高的则是12月份,募集总额达到204.63亿元。  流动性差、企业良莠不齐,是困扰新三板融资的两大主要因素。但实际上,新三板融资规模,已经逼近创业板。数据显示,2017年,创业板IPO募资521.85亿元,增发募资883.85亿元,合计融资1405.7亿元,仅比新三板多出105亿元。  伴随着市场全面深化改革升级的正式启动,新三板正由高速成长阶段换挡为高质量的发展阶段。统计显示,2014至2017年上半年,新三板收入持续增长且盈利的企业有1981家,约占挂牌公司数量的六分之一。在这些企业中,总收入的年均增长率均值达48%,近30%企业收入增长率超过50%,企业投入资本回报率平均为19%;投入资本回报率最高的前100家企业,有成长力企业平均为60%。  此外,部分新三板企业也表现出了较强的创新能力。统计显示,成长力突出的企业,2017年研发投入占收入比例平均为7%,销售毛利率平均为37%;拥有5项以上发明专利的企业家数占比达39%,比2016年显著增加。  尽管新三板总体的股权融资能力与创业板难分伯仲,但单笔融资能力与创业板仍有相当差距。根据报告统计,新三板2017年平均单笔定增规模0.49亿元,而创业板则达到7.01亿元,两者差距达到14倍以上。  在新三板市场内部,创新层与基础层企业单笔融资规模也存在较大差距。2017年,创新层共计完成定增414次,实际募资443.05亿元,平均单笔融资1.07亿元,而基础层共计完成定增2249次,实际完成募资857.1亿元,平均单笔融资仅0.38亿元。  与此同时,新三板并购也日渐活跃。报告还显示,2014年至2017年,新三板市场的并购成功率连续两年增长50%以上;而2017年新三板企业并购意向同比增长31%,并购成功数量翻倍, “小而美”的并购标的更获新三板企业青睐,交易金额不超过5000万元的意向并购占整体意向并购43%,交易金额超过5亿元的意向并购只占全部意向并购的6%左右,但成功率却超过43%,高于其他交易金额的意向并购成功率。初五初六返程火车票将在22、23日通过网络和电话开售。与此同时,除夕前几天的热门车票也将在26日左右迎来退票高峰。  2018年春运铁路预计发送旅客3.88亿人次,同比增长8.8%,选择乘火车出行的旅客量显著增长。铁路部门称,今年春节较晚,学生流与上班族探亲流不会重叠,客流呈现“前低后高”的特点,节后集中返程车票会更紧俏。  根据往年春运出行特点,初五至初八是返程高峰期。网络、电话订票预售期为30天,因此22日至25日将迎返程票抢票高峰。  同时,按照铁路退票规定,26日和30日分别是腊月二十五和除夕车票免费退票的最后期限,将迎来最后一波退票高峰。没抢到回程票的旅客可重点把握开车前15天、开车前1—2天和开车前12小时三个时间段捡漏。1月20日,万达集团2017年会在哈尔滨召开,万达集团披露了其2017年度数据。  在资产和收入两项指标中,万达集团均出现同比下降。2017年万达集团收入2273.7亿元,完成计划的113%,同比减少10.8%。万达集团以成本计资产7000亿元,同比减少11.5%;其中国内资产占比93%,国外资产占比7%。  万达集团董事长王健林表示,减少是因为转让的文旅项目收入没有计算在内,加上2016年底我们把万达旅业资产注入一个投资企业,接近200亿的旅游收入没有计入今年报表。如果考虑旅游收入变化的影响,尽管2017年万达集团转让了大量资产,收入同比只下降1.1%。  他同时提到,去年有人说万达把大量资产转移到海外去了,数据证明完全不符合事实,万达大部分项目均在国内。  在万达的各个板块看,商业地产收入1125.4亿元,完成年计划的104.1%,同比减少21%;租金收入255.2亿元,完成年计划的101.4%,同比增长30.3%。  过去一年,万达集团新开业广场49个,万达茂1个,万达旅游小镇1个。其中开业轻资产广场24个,这是一个很不错的成绩;开业重资产广场26个,新增持有物业面积329.6万平方米,扣除转让文旅项目、酒店减少的几百万平方米持有物业面积,万达累计持有物业面积3151.1万平方米。  文化集团收入637.8亿元,完成年计划的100.1%,同比增长32.6%。  影视集团收入532亿元,完成年计划98.5%,同比增长35.9%。  金融集团收入321.2亿元,完成年计划的125.5%,金融集团净利润完成年计划的1961%,创万达完成计划指标的历史纪录。  网络科技集团收入58.6亿元,完成年计划的90.1%。  集团其它公司收入130.7亿元,平均完成年计划的106%。  从数据看,万达集团在影视、网络两个板块未完成任务,但是金融板块展示出非常强的盈利能力,盈利能力大大超过万达预期。  事实上,万达集团在是国内房企较早进行多元化布局的一家,其一直在追求模式转型。  万达集团2017年收入中,服务业收入占比63.4%,同比提高8.4%。  万健林表示,近几年,万达服务业收入每年都会大幅提高,今后还会继续提高。服务业收入中,租金收入占比约18%,增速远高于万达其它产业,已经连续多年平均实现超过30%的增长。  此外,2017年,万达文化产业收入占万达集团收入比重升至28.1%,已成为万达另一个支柱产业。  王健林提到,万达轻资产分为两类,一种叫做投资类,一种叫做合作类。投资类就是别人出钱,万达帮别人找地、设计、建设、招商、竣工运营后移交给别人,其中还有一个资本化程序。合作类就是万达既不出钱,也不出地,觉得项目合适,跟别人签合同,帮别人建设,建成后租金三七分成。轻资产战略提出一年之内,轻资产万达广场开业24个,新发展轻资产万达广场47个,其中合作类轻资产万达广场签约37个。  同时,万达在不断降低负债水平,去年7月,万达和融创、富力签署了文旅项目、酒店资产转让协议,将自己部分重资产卖出,进行资金回笼。  不过,万达集团并未公布自己净利润的具体金额,虽然其转型方向受到很多业内人士认可,但是也有业内人士对于其转型的时机提出质疑。  “万达前两年的转型让他错失了房地产发展的良好机会,规模上开始掉队。”一位业内权威人士曾对记者评价。据中国新闻网报道,第15届中国-东盟博览会“一带一路”重点国家推介会近日在广州举办,来自韩国、新西兰、波兰、马来西亚、新加坡、菲律宾、伊朗等23个“一带一路”沿线国家的官员、商会代表与会。部分参会国家官方代表此间接受记者采访时表示,与中国开创合作项目,探索经贸商机成为不少“一带一路”沿线国家的共同期盼。  宁波韵升(600366)21日晚公告称,公司披露控股股东提议10转8派3元的高送转方案后,股价次日涨停。目前,公司基本面并未发生变化,请投资者充分注意股票交易风险。高送转对公司股东享有的净资产权益、持股比例、公司收入及盈利不产生影响。近年来稀土原材料价格处于相对低位,公司营业收入和主营业务盈利水平,未规模性增长。  塞力斯(603716)1月21日晚公告,公司与河北省人民医院签署《体外诊断试剂集约化购销协议》,供货期限3年。公司与河北省人民医院签署合同后,将进一步扩大公司在河北省医疗检验集约化业务的市场占有率,预计将对公司的经营业绩产生积极影响。  亲亲食品(01583)公布,2018年1月20日,公司拟向不少于六名认购人发行合共9500万股新股份,占经扩大后公司已发行股份总数约16.65%认购价每股2.11港元,较最后交易日每股收市价2.21港元折让约4.52%。所得款项净额预期约2.00亿港元,公司拟用作开发、 引进及推广新产品, 扩张及改造生产设施,加强公司在销售渠道的据点,推广品牌,以及用于未来潜在收购及业务合作。公募基金2017年四季报日前披露完毕。数据显示,股票、混合、债券、货币、QDII、保本、商品、FOF等类型基金四季度整体盈利1305.65亿元。其中仅商品基金去年四季度亏损2.04亿元,其余各类基金均收获正收益。传统“赚钱大户”货币基金收获688.26亿元利润,成为四季度盈利最多的基金类型。  受到A股市场四季度整体走势震荡、结构化行情持续影响,2561只混合型基金共获利461.28亿元,829只股票基金获利77.23亿元。债市在2017年末依然颓势未改,市场上1851只债券基金共收获36.91亿元盈利。全球各主要市场大多上涨,美股及港股延续前期较优表现令QDII基金收获28.69亿元利润。而保本和FOF基金则分别获利15.02亿元和0.31亿元。  从四季报来看,公募基金创新产品FOF(基金中基金)并未受到市场青睐,单季度净赎回比例为16.8%,规模从季初61.67亿份降至季末51.31亿份,成为四季度遭遇赎回最多的基金类型。盈利效应较好的QDII、混合、股票基金也遭到基金持有人获利了结,单季度赎回比例分别为9.10%、7.84%和5.56%。不过货币和商品基金得到12.49%和27.72%的净申购使得公募基金整体规模维持平稳,单季度规模小幅缩水0.51%。  公募基金四季报披露的调仓换股路径显示,大消费类个股仍然抢手。公募基金四季度前十大重仓股中,白酒、家电等消费类个股占据7席,银行保险占据3席。其中中国平安、贵州茅台、五粮液、伊利股份、美的集团、格力电器等蓝筹股都获得公募基金增持加仓。  展望2018年市场,基金经理在四季报中总体呈现乐观态度,大消费行业仍是看好方向。国泰成长优选基金经理申坤在季报中表示看好受益于消费升级的消费品行业,也看好符合经济转型方向的子行业。中欧新动力基金经理王健表示,主要看好增长稳健的消费行业、低估值蓝筹、部分成长行业。成长性行业则持续关注电子、5G等相关标的机会。记者从重庆市交通行政执法总队了解到,今年春运期间,重庆将在部分高速公路上组建“空中120”,在车流量大的时间段,重点针对伤情严重急需紧急送医的伤员,开展直升机空中救援。  据了解,“空中120”由重庆市交通部门联合重庆市急救中心和通航公司组成。春运期间,在预计高速公路车流量最大的2月6日至2月13日,以及2月21日至3月2日合计18天,为重庆渝西片区高速公路提供直升机空中救援免费服务。  值班直升机和值班医生将在渝蓉高速围龙服务区备勤,救援范围覆盖渝西片区高速公路,重点针对伤情严重急需紧急送医的伤员。将参与救援的直升机内配置了通过适航认证的呼吸机、除颤监护仪、注射泵、吸引器等医疗设备。  此外,春运期间,重庆市各高速公路将持续开展院前救治。一些三甲医院将在G50江北等10个主线站派驻救护车,开通交通事故紧急救治“绿色通道”。“电动汽车在过去一百多年和传统汽油车竞争中没有胜出,今天是否能竞争过?混合动力汽车研发推广20多年了,它为什么还处在渗透阶段?为什么有信心说电动汽车一定会超越或者一定会替代传统车?20多年混合动力走过的路,给我们什么样的启示?”1月21日,杭州长江汽车控股有限公司董事长曹忠在2018中国电动汽车百人会论坛提出这样四个问题。  随后,曹忠认为,电动汽车的续航里程仍然是汽车推广的重要障碍,而氢和锂电的混合是未来纯电动汽车解决续航里程焦虑的最佳方式。  据其介绍,2017年,长江汽车与泰罗斯的合作研发成果——氢燃料电池发动机产品的寿命从1000小时提升至7000小时,2018年该氢燃料发动机寿命提升目标为10000到15000小时。  根据国际科技部的规定,2020年氢燃料电池产品的寿命要达到10000小时,按照平均时速换算,10000个小时产品寿命相当于汽车可行驶里程40-50万公里,而如今行业门槛仅为20万公里。  “我们希望能够在2018年到2019年就达到这个水平。”曹忠表示,2017年已经完成了样车生产以及工程化技术认证和优化。  据了解,2018年,长江汽车的目标是获得汽车出售资质,并进行批量试生产和试销售,先期选定在佛山进行商业化示范运行。2019年到2020年,长江汽车希望将目标产能扩大到1000到2000辆,在成本上接近纯电动汽车,进行商业化推广。  到2022年,长江汽车产品的产能将达到万辆的规模,并完成配套产业链建设,在成本上超过传统燃油汽车,在逐个细分市场领域进行替代。“我们现在的研发重点是放在商用车上,比如巴士和物流车,先在国内占据燃料电池商用车的一席之地之后,再在乘用车领域发力。” 曹总最后表示。周一可以不用出勤打卡了,数千名美国联邦政府非关键部门雇员在政府停摆第一天进入了“被休假”(furlough)状态。但在白宫和国会,围绕政府停摆背后的核心议题,正是吵得最凶的时候。  非关键部门“被休假”  1月19日,白宫声明称,有1056名白宫雇员“被休假”,但另外659名在总统办公室、副总统办公室和国家安全委员会等部门工作的雇员不受影响,照常工作。  白宫以外,概括起来,军队多数不受停摆影响,仅有一部分国防部的非军事雇员、军事学院和维修部门将随政府停摆而暂停工作,而现役军人照常执勤,包括在阿富汗、伊拉克和叙利亚的美国大兵;其他政府部门中,部分国家公园暂停对外开放,司法部下属的联邦调查局、毒品管制局及酒精、烟草、火器和爆炸物管理局、执法官局、联邦监狱系统多数雇员不受影响,还有一些关键部门,比如社会保障,空中管制和运输安全部邮政局仍将
(原标题:“疑索酬不成摔死小狗”女子:不公开道歉,泄露个人隐私还要起诉狗主人) 封面新闻讯 12日上午,封面新闻记者和沸沸扬扬的“疑索酬不成摔死小狗”一事当事人小吴取得联系,小吴详细讲述了凌晨在派出所对方道歉的一些细节。整个过程中,龙泉警方积极组织双方见面,妥善处理此事。图中红衣女子为何某图中红衣女子为何某12日临近中午,经过记者努力,终于第一次和何某一方进行了联系,不过站出来回应此事的并非何某本人。何某一方表示,此事不准备公开道歉,小吴泄露了他们的个人隐私,他们要去法院起诉。12日上午,记者一直拨打何某的电话,但仍无法接通。最终,记者通过电话和何某的老公取得了联系,这也是此事引发全国网友关注后,何某一方首次站出来面对媒体说几句。不过,何某的老公显然很抗拒媒体来采访此事,表示希望私下解决此事,不会像小吴要求的那样公开道歉。记者表明身份后,他表示:“请你们跟警方联系,我们也在积极配合。”“那就这样子吧……”随后挂断了电话。


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